129章 后勤的差距
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荒凉的平原上，几十名美洲野战军士兵，一边谈笑着一边押解着上百个苏族部民和十多匹上好的战马。
期间，不时有印第安士兵拿着皮鞭抽打速度慢的，或者是单纯的‘看不顺眼’的苏族俘虏们！
这些苏族俘虏全都是青壮年，不方便押解的老人和孩子，早就被处理过了，这些印第安士兵的刺刀上，残留的红色血迹，时刻提醒着那些没有被带上手铐脚镣的苏族俘虏，即使他们身上没有任何枷锁，也不要存在什么不好的念想……
几十名全副武装的印第安士兵押解上百个空手的苏族俘虏，哪怕不用绳子将这些苏族俘虏绑起来，也丝毫不用担心发生什么变故！
当然，印第安士兵这么做不是因为自大和图个方便，只是单单的因为绳索不够……
在没有铁路的路易斯安那，任何一项后勤物资都要精打细算，有运送绳索镣铐的地方，还不如多带上一些粮食和水！
近代战争的规模之所以比冷兵器时代的人数规模大出几十倍，主要就是后勤体系的差别。
在铁路出现之前军队的行军速度最快不超过每天三十公里，此处说的是普通的行军，而不是急行军。我们可以来做一个最简单的算术，一个普通人正常的步行速度是每小时5公里，但这是在不负重且路面状况良好的条件下。但士兵需要进餐和休息，不可能长时间一直保持这个速度。而且我们知道，在战时士兵要背负大量的物资，除了武器还有粮食、饮用水及被褥等，一个普通士兵的负重在十多公斤左右。这还仅仅是单兵的负重，如果再考虑到随军的大炮、弹药、粮食等辎重，行军速度只会更慢。在公路出现之前绝大部分情况下行军路线的道路状况都是很差的，道路往往很窄，一旦下雨就会立刻变的极为泥泞，严重影响行军速度。如果再考虑到古代绝大部分河流上都没有桥梁，山脉都没有隧道，行军速度就更慢了。
在赵杜天前世1805年的乌尔姆战役中拿破仑指挥法军主力由布伦港出发，长途奔袭乌尔姆，平均每天的行军速度达到惊人的24公里，这在当时就已经是闪电战了，以至于战后法军士兵骄傲的说：“我们的皇帝创造了新的战争艺术，不用武器，而用我们的双腿来作战。”
要知道当时欧洲国家军队的平均行军速度大概只有每天15公里！
这些还都是地理地形因素对行军速度的影响，如果再考虑后勤的因素行军速度就更要受到严重的制约。在火车出现之前军队的补给只有两种方式，一是从国内用畜力大车运送，其次就是抢劫。抢劫又可细分为两种，一种是土匪式的，一种是文明式的。所谓文明式的抢劫就是向当地居民强行摊派，或者打白条。抢劫的好处多多，不但可以丰富自己而且可以打击敌人的作战潜力，但坏处更大，很大的一个坏处就是会引发当地居民的反抗从而使自己承受不必要的损失；其次这种竭泽而渔的补给方式决定了军队不可能长期驻扎一地，只能长期保持流动状态，而且在决定行军路线时还必须考虑前方的物产是否丰富，是否是农作物成熟的季节等因素。中国古代有很多“流寇”，黄巢张献忠之流就是典型。他们从来不固定占领某些地盘，在把当地劫掠一空后他们便立即前往下一个目标。这固然有流动作战以避开官军主力的意图，但他们没有可靠的后勤补给系统，只能依靠抢劫补给也是一个重要的原因。
当然，在路易斯安那，赵杜天就算想抢劫，也没有多少被抢对象……
这也是苏族部民屡次受到劫掠的原因，荒凉的路易斯安那，这些苏族部民数量比后撤完遗留的法国殖民者人数可多多了！
这就是，依靠抢劫补给最大的弊端——不稳定，在攻占某个大城市或占领一个富庶的地区后军队的补给自然不成问题，但如果在贫瘠的地区作战军队就会立刻陷入困境，历史上仅仅因为粮食无法补给而导致军队不战而溃的例子多得很。从历史上看，军队被匮乏和混乱搞垮的例子比军队被敌军搞垮的例子多得多！
而且，依靠抢劫补给还有一个非常大的坏处那就是军队纪律无可避免的败坏，依靠抢劫补给的军队最终无一例外都会堕落成土匪强盗。而且对于政府来说军队一旦依靠抢劫而不是由政府提供补给的话，政府逐渐就会失去对军队的控制，军队的首领就会变成军阀，这是政府绝对不能接受的。一支能够自给自足的军队绝对是中央政府的恶梦。
正是因为依靠抢劫补给的种种弊端促使欧洲近代化的国家都想方设法的建立正规的后勤补给系统，这就使军队的行军作战严重受限于后勤系统的补给能力。由于战局错综复杂，后勤系统往往不能满足军队所需，所以各国军队事实上采取的都是混合制的补给方式，如果后方的补给不能及时送达就开始抢劫。抢劫始终是作为正规后勤系统的一种必要的有益的补充的。
理所当然的，这些弊端在地广人稀的路易斯安那，完全不是问题，因此，王起明自然也就采用了这种没有多少坏处的抢劫补给方式！
王起明做的更加彻底，他不光抢劫财物粮草，连人口都劫掠！
这些苏族青壮可都是现成的矿工人选，还是那种不用担心是否会累死的廉价消耗品！
至于苏族人的愤怒，连赵杜天都不放在眼里，更何况是纯粹军人冷酷风范的王起明？
对军人来说，只关心是否会取得胜利，就算顾虑到平民，那也只是担心军队陷进平民的反抗浪潮里罢了！
历代军队入侵别国时，如果没有当权者的限制，对被入侵地区的平民，往往都意味着一场灾难！
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荒凉的平原上，几十名美洲野战军士兵，一边谈笑着一边押解着上百个苏族部民和十多匹上好的战马。
期间，不时有印第安士兵拿着皮鞭抽打速度慢的，或者是单纯的‘看不顺眼’的苏族俘虏们！
这些苏族俘虏全都是青壮年，不方便押解的老人和孩子，早就被处理过了，这些印第安士兵的刺刀上，残留的红色血迹，时刻提醒着那些没有被带上手铐脚镣的苏族俘虏，即使他们身上没有任何枷锁，也不要存在什么不好的念想……
几十名全副武装的印第安士兵押解上百个空手的苏族俘虏，哪怕不用绳子将这些苏族俘虏绑起来，也丝毫不用担心发生什么变故！
当然，印第安士兵这么做不是因为自大和图个方便，只是单单的因为绳索不够……
在没有铁路的路易斯安那，任何一项后勤物资都要精打细算，有运送绳索镣铐的地方，还不如多带上一些粮食和水！
近代战争的规模之所以比冷兵器时代的人数规模大出几十倍，主要就是后勤体系的差别。
在铁路出现之前军队的行军速度最快不超过每天三十公里，此处说的是普通的行军，而不是急行军。我们可以来做一个最简单的算术，一个普通人正常的步行速度是每小时5公里，但这是在不负重且路面状况良好的条件下。但士兵需要进餐和休息，不可能长时间一直保持这个速度。而且我们知道，在战时士兵要背负大量的物资，除了武器还有粮食、饮用水及被褥等，一个普通士兵的负重在十多公斤左右。这还仅仅是单兵的负重，如果再考虑到随军的大炮、弹药、粮食等辎重，行军速度只会更慢。在公路出现之前绝大部分情况下行军路线的道路状况都是很差的，道路往往很窄，一旦下雨就会立刻变的极为泥泞，严重影响行军速度。如果再考虑到古代绝大部分河流上都没有桥梁，山脉都没有隧道，行军速度就更慢了。
在赵杜天前世1805年的乌尔姆战役中拿破仑指挥法军主力由布伦港出发，长途奔袭乌尔姆，平均每天的行军速度达到惊人的24公里，这在当时就已经是闪电战了，以至于战后法军士兵骄傲的说：“我们的皇帝创造了新的战争艺术，不用武器，而用我们的双腿来作战。”
要知道当时欧洲国家军队的平均行军速度大概只有每天15公里！
这些还都是地理地形因素对行军速度的影响，如果再考虑后勤的因素行军速度就更要受到严重的制约。在火车出现之前军队的补给只有两种方式，一是从国内用畜力大车运送，其次就是抢劫。抢劫又可细分为两种，一种是土匪式的，一种是文明式的。所谓文明式的抢劫就是向当地居民强行摊派，或者打白条。抢劫的好处多多，不但可以丰富自己而且可以打击敌人的作战潜力，但坏处更大，很大的一个坏处就是会引发当地居民的反抗从而使自己承受不必要的损失；其次这种竭泽而渔的补给方式决定了军队不可能长期驻扎一地，只能长期保持流动状态，而且在决定行军路线时还必须考虑前方的物产是否丰富，是否是农作物成熟的季节等因素。中国古代有很多“流寇”，黄巢张献忠之流就是典型。他们从来不固定占领某些地盘，在把当地劫掠一空后他们便立即前往下一个目标。这固然有流动作战以避开官军主力的意图，但他们没有可靠的后勤补给系统，只能依靠抢劫补给也是一个重要的原因。
当然，在路易斯安那，赵杜天就算想抢劫，也没有多少被抢对象……
这也是苏族部民屡次受到劫掠的原因，荒凉的路易斯安那，这些苏族部民数量比后撤完遗留的法国殖民者人数可多多了！
这就是，依靠抢劫补给最大的弊端——不稳定，在攻占某个大城市或占领一个富庶的地区后军队的补给自然不成问题，但如果在贫瘠的地区作战军队就会立刻陷入困境，历史上仅仅因为粮食无法补给而导致军队不战而溃的例子多得很。从历史上看，军队被匮乏和混乱搞垮的例子比军队被敌军搞垮的例子多得多！
而且，依靠抢劫补给还有一个非常大的坏处那就是军队纪律无可避免的败坏，依靠抢劫补给的军队最终无一例外都会堕落成土匪强盗。而且对于政府来说军队一旦依靠抢劫而不是由政府提供补给的话，政府逐渐就会失去对军队的控制，军队的首领就会变成军阀，这是政府绝对不能接受的。一支能够自给自足的军队绝对是中央政府的恶梦。
正是因为依靠抢劫补给的种种弊端促使欧洲近代化的国家都想方设法的建立正规的后勤补给系统，这就使军队的行军作战严重受限于后勤系统的补给能力。由于战局错综复杂，后勤系统往往不能满足军队所需，所以各国军队事实上采取的都是混合制的补给方式，如果后方的补给不能及时送达就开始抢劫。抢劫始终是作为正规后勤系统的一种必要的有益的补充的。
理所当然的，这些弊端在地广人稀的路易斯安那，完全不是问题，因此，王起明自然也就采用了这种没有多少坏处的抢劫补给方式！
王起明做的更加彻底，他不光抢劫财物粮草，连人口都劫掠！
这些苏族青壮可都是现成的矿工人选，还是那种不用担心是否会累死的廉价消耗品！
至于苏族人的愤怒，连赵杜天都不放在眼里，更何况是纯粹军人冷酷风范的王起明？
对军人来说，只关心是否会取得胜利，就算顾虑到平民，那也只是担心军队陷进平民的反抗浪潮里罢了！
历代军队入侵别国时，如果没有当权者的限制，对被入侵地区的平民，往往都意味着一场灾难！