第四百七十七章 外国瞄上了兔子先进军事航空技术
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刚刚回到诚都，李轶就接到了中航工业集团的通知，最近有一个国家瞄上了中航的先进军用飞机技术，想要向中航购买其中一些尖端的飞机设计制造技术，再过两天某国军事代表团就要到诚都来考察了。
与此同时，得到这个通知的还有诚飞公司和六一一所的领导，这次将有中航工业集团领导与中航技的领导陪同国外军事代表团到诚都来考察洽谈。
得到这个通知，李轶也有些意外，一个军事强国购买兔子的军事航空技术，这还真是头一回啊，在李轶前世的时候，这种事情当然是非常少的，一般来说都是比较弱小落后的国家，像非洲和亚洲的一些穷兄弟，比如挨及啊，小巴这些国家。
但这回来的可是非洲最大，也是最发达的一个国家，一个盛产钻石的国家，而且这个国家的军事技术也不差，武装直升机都能造，石茶隼武装直升机是很有名的，还有先进的装甲战车，这个国家都可以自己研制。
除了茶隼武装直升机以外，这个非洲第一强国，还在八九十年代研制成功过猎豹战斗机，这款战斗机和茶隼武装直升机一样，都有很强的国际竞争力。
当然在航空工业领域，这个非洲强国，发展规模相对来说还是比较小，只有为数不多的几家承包商，从事转包生产，无论是茶隼和猎豹都不能算是独立设计和制造的军机。
猎豹战斗机，实际上与以斯烈的幼狮战斗机一样，都是以幻影三战斗机为基础的。
甚至可以说猎豹战斗机，就是用退役的幼狮战斗机，并在以斯列的技术指导下，改装的一种战斗机。
最早的双座型猎豹D，一些使用幻影III战斗机的机身，一些使用以斯列幼狮战斗机的机身。
在八十年代末开始服役的猎豹E战斗机，也是在幻影III的机体上改装而成。
九十年代初，这个国家的阿斯特拉公司开始改装生产猎豹C战斗机。猎豹C进一步完善了机载设备，如多普勒雷达，数据链，抬头显示器，更新的火控计算机，还有头盔瞄准器。猎豹C使用幼狮的机体改装而成，于1993年1月开始服役，后来这个国家购买欧洲三雄之一的鹰狮战斗机，才开始退役。
当然这个国家的航空工业实力并不算特别强，只能是二流水平了，比八十年代的兔子也要差不少，毕竟兔子还能自行研制现代化的战斗机。
现在这个国家，竟然想自行发展第三代战斗机，并且看中了兔子的枭龙战斗机，当然它并不是要直接买枭龙战斗机，而是想引进技术，自己生产。
在一九九九年，这个国家与萨博公司签订的鹰狮战斗机购买协议，估计是要黄了，显然现在的枭龙战斗机，可比鹰狮战斗机更有吸引力。
当然这个国家南菲看中的不止是枭龙战斗机，还有其他的几款中国军机，准备打包引进技术，除了枭龙外，还有翼龙无人机，山鹰教练机呢。
当然南菲的茶隼武装直升机很不错，现在没有引进武装直升机的打算，相反，它还在向国际市场推销茶隼。
不过茶隼武装直升机也是在国外技术支持下完成的，它的原准机其实是欧洲的某款，就连动力系统都是用的美洲豹中型直升机的。
早在一九九七年，阿特拉斯公司就与欧洲直升机公司签订了一项营销援助协议，两家公司联合将茶隼武装直升机推销给需要重型武装直升机的客户，而把虎式推销给需要中型武直的客户。
不过大多数的客户，最终都选择了虎式武装直升机，这其中最重要的原因，就是茶隼武装直升机，很多技术和系统，其实是来自欧洲，也就是它并不是一款纯正的南菲国产武装直升机。
茶隼武装直升机，接近阿帕奇武装直升机，它的最大起飞重量达到了八点八吨，有两台功率达到一千四百千瓦的涡轴发动机，它是美洲豹中型运输直升机所采用的一套动力系统，包括旋翼和发动机，传动系统都是一样的。
当然，茶隼武装直升机还采用了隐身的设计理念，载弹量达到两吨，确实是接近阿帕奇了。
南菲著名的军工产品，除了天上飞的这些机型，还有地上跑的，比如G6自行榴弹炮也是相当有名，还有号角主战坦克。
当然南菲的军事装备，基本上是针对游击武装之类的，所以它的需求与别的国家有很大不同。
所以枭龙战斗机，翼龙无人机，都是南菲看中的，还的山鹰教练机，其实也很适合用来对付游击武装。
李轶还记得，南菲后来就发展出一种专门来对付游击武装的轻型侦察攻击机，名叫姆瓦里。
这种轻型攻击机，与巴西的巨嘴鸟有相似之处，那就是它们都采用了涡桨动力，以及大展弦比机翼，有利于实现低速长航时续航能力。
姆瓦里采用了串列阶梯式座舱，类似于武装直升机的视野和布局，机身后一台普惠PT6A-66B涡桨发动机，最大功率九百五十马力，驱动一副三桨叶螺旋桨，最大起飞重量四点四吨，航程超过两千公里，确实非常的廉价，但是它的最长续航时间达到七点五小时，很适合低速长时间的巡航，侦察。
这次考察，包括中航工业集团领导们都感到了有些意外，因为这确实是没有想到，南菲不直接买飞机，要买技术，这就有意思了。
显然兔子是可以卖给他们技术的，但是肯定要谈条件，这与直接卖飞机不同，有些技术是比较敏感的。
同时像枭龙战斗机这样的外贸战机，还涉及到另一个合作方，那就是小巴，所以这次如果谈成了，也需要小巴的同意。
现在小巴方面，也得到了消息，他们倒是没有反对，毕竟只要能赚钱还有什么好反对的呢。
当初中巴合作的K8教练机，不就连同生产线和技术一起卖到了非洲么？挨及可是把K8教练机的生产线都买过去了，这个合同在一九九九年底就签署了。
K8教练机能够这样卖到非洲，那枭龙战斗机当然也没有太大问题。
刚刚回到诚都，李轶就接到了中航工业集团的通知，最近有一个国家瞄上了中航的先进军用飞机技术，想要向中航购买其中一些尖端的飞机设计制造技术，再过两天某国军事代表团就要到诚都来考察了。
与此同时，得到这个通知的还有诚飞公司和六一一所的领导，这次将有中航工业集团领导与中航技的领导陪同国外军事代表团到诚都来考察洽谈。
得到这个通知，李轶也有些意外，一个军事强国购买兔子的军事航空技术，这还真是头一回啊，在李轶前世的时候，这种事情当然是非常少的，一般来说都是比较弱小落后的国家，像非洲和亚洲的一些穷兄弟，比如挨及啊，小巴这些国家。
但这回来的可是非洲最大，也是最发达的一个国家，一个盛产钻石的国家，而且这个国家的军事技术也不差，武装直升机都能造，石茶隼武装直升机是很有名的，还有先进的装甲战车，这个国家都可以自己研制。
除了茶隼武装直升机以外，这个非洲第一强国，还在八九十年代研制成功过猎豹战斗机，这款战斗机和茶隼武装直升机一样，都有很强的国际竞争力。
当然在航空工业领域，这个非洲强国，发展规模相对来说还是比较小，只有为数不多的几家承包商，从事转包生产，无论是茶隼和猎豹都不能算是独立设计和制造的军机。
猎豹战斗机，实际上与以斯烈的幼狮战斗机一样，都是以幻影三战斗机为基础的。
甚至可以说猎豹战斗机，就是用退役的幼狮战斗机，并在以斯列的技术指导下，改装的一种战斗机。
最早的双座型猎豹D，一些使用幻影III战斗机的机身，一些使用以斯列幼狮战斗机的机身。
在八十年代末开始服役的猎豹E战斗机，也是在幻影III的机体上改装而成。
九十年代初，这个国家的阿斯特拉公司开始改装生产猎豹C战斗机。猎豹C进一步完善了机载设备，如多普勒雷达，数据链，抬头显示器，更新的火控计算机，还有头盔瞄准器。猎豹C使用幼狮的机体改装而成，于1993年1月开始服役，后来这个国家购买欧洲三雄之一的鹰狮战斗机，才开始退役。
当然这个国家的航空工业实力并不算特别强，只能是二流水平了，比八十年代的兔子也要差不少，毕竟兔子还能自行研制现代化的战斗机。
现在这个国家，竟然想自行发展第三代战斗机，并且看中了兔子的枭龙战斗机，当然它并不是要直接买枭龙战斗机，而是想引进技术，自己生产。
在一九九九年，这个国家与萨博公司签订的鹰狮战斗机购买协议，估计是要黄了，显然现在的枭龙战斗机，可比鹰狮战斗机更有吸引力。
当然这个国家南菲看中的不止是枭龙战斗机，还有其他的几款中国军机，准备打包引进技术，除了枭龙外，还有翼龙无人机，山鹰教练机呢。
当然南菲的茶隼武装直升机很不错，现在没有引进武装直升机的打算，相反，它还在向国际市场推销茶隼。
不过茶隼武装直升机也是在国外技术支持下完成的，它的原准机其实是欧洲的某款，就连动力系统都是用的美洲豹中型直升机的。
早在一九九七年，阿特拉斯公司就与欧洲直升机公司签订了一项营销援助协议，两家公司联合将茶隼武装直升机推销给需要重型武装直升机的客户，而把虎式推销给需要中型武直的客户。
不过大多数的客户，最终都选择了虎式武装直升机，这其中最重要的原因，就是茶隼武装直升机，很多技术和系统，其实是来自欧洲，也就是它并不是一款纯正的南菲国产武装直升机。
茶隼武装直升机，接近阿帕奇武装直升机，它的最大起飞重量达到了八点八吨，有两台功率达到一千四百千瓦的涡轴发动机，它是美洲豹中型运输直升机所采用的一套动力系统，包括旋翼和发动机，传动系统都是一样的。
当然，茶隼武装直升机还采用了隐身的设计理念，载弹量达到两吨，确实是接近阿帕奇了。
南菲著名的军工产品，除了天上飞的这些机型，还有地上跑的，比如G6自行榴弹炮也是相当有名，还有号角主战坦克。
当然南菲的军事装备，基本上是针对游击武装之类的，所以它的需求与别的国家有很大不同。
所以枭龙战斗机，翼龙无人机，都是南菲看中的，还的山鹰教练机，其实也很适合用来对付游击武装。
李轶还记得，南菲后来就发展出一种专门来对付游击武装的轻型侦察攻击机，名叫姆瓦里。
这种轻型攻击机，与巴西的巨嘴鸟有相似之处，那就是它们都采用了涡桨动力，以及大展弦比机翼，有利于实现低速长航时续航能力。
姆瓦里采用了串列阶梯式座舱，类似于武装直升机的视野和布局，机身后一台普惠PT6A-66B涡桨发动机，最大功率九百五十马力，驱动一副三桨叶螺旋桨，最大起飞重量四点四吨，航程超过两千公里，确实非常的廉价，但是它的最长续航时间达到七点五小时，很适合低速长时间的巡航，侦察。
这次考察，包括中航工业集团领导们都感到了有些意外，因为这确实是没有想到，南菲不直接买飞机，要买技术，这就有意思了。
显然兔子是可以卖给他们技术的，但是肯定要谈条件，这与直接卖飞机不同，有些技术是比较敏感的。
同时像枭龙战斗机这样的外贸战机，还涉及到另一个合作方，那就是小巴，所以这次如果谈成了，也需要小巴的同意。
现在小巴方面，也得到了消息，他们倒是没有反对，毕竟只要能赚钱还有什么好反对的呢。
当初中巴合作的K8教练机，不就连同生产线和技术一起卖到了非洲么？挨及可是把K8教练机的生产线都买过去了，这个合同在一九九九年底就签署了。
K8教练机能够这样卖到非洲，那枭龙战斗机当然也没有太大问题。