第六十六章
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当然也支付相应的费用给部队。
不管怎么，比起市场的价格，H市的医药公司还是占了便宜的。
而团口市军港哪，闲置也是闲置，如今有货进仓库，有货可以运进运出，可以收入不少，也算是解了近期之忧了。
此时，国内经济的发展突飞猛进，进出口和国内贸易量也急速上升。
一个瓶颈出现了，那就是如今所说的“物流”。
马路、铁路拥挤了，仓库不够了。
最主要的是码头和港口发生了严重压船压港的现象。
所谓压船压港，就是大量的货物在港口来不及运出去，或者大量的货船到了港口来不及卸货，致使货船在港口或浮筒上滞留很长时间。这时交通运输基础设施相对滞后，面对急速膨胀的国民经济发展，库房和港口的缺乏，一定程度上制约了国民经济的发展。
为筹集资金支持港口建设，尽快改变港口运输能力严重不足的局面，1986年，国务院制定出台了征收港口建设费政策。但是，新的港口、新的泊位不是一年两年就能马上造好的，所以，团口市面临着新的机遇。
团口市有好些个泊位，但传统上都是部队用的。
团口市附近的大营港是中国最大的港口之一，此时，由于外贸进出口量的剧增，国内货物交流的猛增，码头连夜三班连轴转，依然满足不了如山的任务，压船压港成为了家常便饭。
所以，当日后深圳不少人涌到H省或H市，辛辛苦苦搞到了十分抢手的大批钢材后，却因为交通运输一时间跟不上在发愁。大批货物在大营港压港，怎么也不能及时发出。大营港的工人365天，天天加班连轴转，可是大量的进出口货船都在压港，国内货运只能往后靠。有些钢材一堆就是大半年，让人束手无策。
在普通深圳商人望洋兴叹的时候，颜海萍却能另辟捷径。
结着房帼英早先打通并运转的渠道，她搞到的钢材却能从团口港及时运出，第一时间把货运达深圳，获取最大了差价。
为此，颜海萍在生意上的成功其实大半靠房帼英，靠的就是房帼英的先行一步。
而且，房帼英这样做，并没有损害H市的医药公司的利益。
可以分析一下。
医药公司的货物，都是贵重的药，包装上是里外三层。每一立方的重量还不到200公斤。在运输上被成为“轻泡货”或“轻抛货”。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻泡货。而船运时，不能只装“轻泡货”，因为那会让船的重心不稳，不宜走长途，所以需要重货来稳定重心，俗话叫压仓货，钢材就是最好的压仓货，实在没有压仓货的话，只能灌水压倉。
还有一点，“轻泡货”体积大，从船舶配积载角度考虑，重货和泡货巧妙搭配装船能够极大提高货船的盈利能力。
所以，医药公司的“轻泡货”搭上钢材后，最终运费非但不升，反而大大降低。
举个简单例子就很清楚了。
如果部队的运输船装满的载重量为3500吨，或体积为7000立方的货物的话，如果只装载重货当然只能装3500吨。但是，如果只装轻抛货，则最多能装4500立方，并不能装到7000立方。因为空下来的2500立方只能灌水，否则船重心不稳，开不了船。
假设包一运输船从团口到深圳总的运费为100万元的话，
那么，如果没有好的搭配的话，算下来每立方药品的运费大约为222元。
可是，我们换一种装载方法：
如果装载1500吨钢材，占用体积为500立方，那么可以再装载6500立方轻抛货品。比起以前的只装4500立方轻泡货和2500吨压舱水的话，现在的装法，每船还能多装出2000立方，这是因为钢材的比重比水大得多，货倉空余体积也就多了出来。这样一来，这条运输船总吨位为还是3500吨，总体积还是7000立方，可却装载了1500吨钢材和6500立方的贵重药品。
如果，1500吨钢材收取15万运费的话，那么这时候的药品运费平摊下来每立方才为131元。为原先运价的60%都不到。
轻泡货和重货搭配的优点就很明显了。
还有一点，颜海萍在深圳也有货要带回来，俗话说的还有“回程货”，而这是H市的医药公司的软肋，它们回程货少。如今有了“回程货”，包船的成本就下降了，H市的医药公司也得利。
所以，房帼英做的事对国家有利，同时又肥了自己的儿媳妇，也让手头拮据的邻省军区后勤部广开财源。是大智之事，是“三得利”。
房帼英也为此于心无愧。
所以，老古话说，好心有好报。
房帼英在陈振明的父亲最困难时候伸出了援助之手，反过来，在林家的从商时，陈振明的父亲和邻省军区后勤部，也给了她们最大的支持。
尽管，这样的局面没有维持多少时间，但是，林、陈两家的友谊更近了一步。
林陈两家原为通家之好，林德明和陈振明当然很熟，所以称呼他为“振明叔”。现在有了这层关系，陈振明也进入林家的企业中，后来，陈振明也成为了海岩集团的骨干。
“梦海”会所成立后，陈振明为会所的运营总监，其实也是这个会所最主要的管理人员。
在陈振明的带领下，林德明和任漪蘋从后门进入“梦海”。
当然也支付相应的费用给部队。
不管怎么，比起市场的价格，H市的医药公司还是占了便宜的。
而团口市军港哪，闲置也是闲置，如今有货进仓库，有货可以运进运出，可以收入不少，也算是解了近期之忧了。
此时，国内经济的发展突飞猛进，进出口和国内贸易量也急速上升。
一个瓶颈出现了，那就是如今所说的“物流”。
马路、铁路拥挤了，仓库不够了。
最主要的是码头和港口发生了严重压船压港的现象。
所谓压船压港，就是大量的货物在港口来不及运出去，或者大量的货船到了港口来不及卸货，致使货船在港口或浮筒上滞留很长时间。这时交通运输基础设施相对滞后，面对急速膨胀的国民经济发展，库房和港口的缺乏，一定程度上制约了国民经济的发展。
为筹集资金支持港口建设，尽快改变港口运输能力严重不足的局面，1986年，国务院制定出台了征收港口建设费政策。但是，新的港口、新的泊位不是一年两年就能马上造好的，所以，团口市面临着新的机遇。
团口市有好些个泊位，但传统上都是部队用的。
团口市附近的大营港是中国最大的港口之一，此时，由于外贸进出口量的剧增，国内货物交流的猛增，码头连夜三班连轴转，依然满足不了如山的任务，压船压港成为了家常便饭。
所以，当日后深圳不少人涌到H省或H市，辛辛苦苦搞到了十分抢手的大批钢材后，却因为交通运输一时间跟不上在发愁。大批货物在大营港压港，怎么也不能及时发出。大营港的工人365天，天天加班连轴转，可是大量的进出口货船都在压港，国内货运只能往后靠。有些钢材一堆就是大半年，让人束手无策。
在普通深圳商人望洋兴叹的时候，颜海萍却能另辟捷径。
结着房帼英早先打通并运转的渠道，她搞到的钢材却能从团口港及时运出，第一时间把货运达深圳，获取最大了差价。
为此，颜海萍在生意上的成功其实大半靠房帼英，靠的就是房帼英的先行一步。
而且，房帼英这样做，并没有损害H市的医药公司的利益。
可以分析一下。
医药公司的货物，都是贵重的药，包装上是里外三层。每一立方的重量还不到200公斤。在运输上被成为“轻泡货”或“轻抛货”。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻泡货。而船运时，不能只装“轻泡货”，因为那会让船的重心不稳，不宜走长途，所以需要重货来稳定重心，俗话叫压仓货，钢材就是最好的压仓货，实在没有压仓货的话，只能灌水压倉。
还有一点，“轻泡货”体积大，从船舶配积载角度考虑，重货和泡货巧妙搭配装船能够极大提高货船的盈利能力。
所以，医药公司的“轻泡货”搭上钢材后，最终运费非但不升，反而大大降低。
举个简单例子就很清楚了。
如果部队的运输船装满的载重量为3500吨，或体积为7000立方的货物的话，如果只装载重货当然只能装3500吨。但是，如果只装轻抛货，则最多能装4500立方，并不能装到7000立方。因为空下来的2500立方只能灌水，否则船重心不稳，开不了船。
假设包一运输船从团口到深圳总的运费为100万元的话，
那么，如果没有好的搭配的话，算下来每立方药品的运费大约为222元。
可是，我们换一种装载方法：
如果装载1500吨钢材，占用体积为500立方，那么可以再装载6500立方轻抛货品。比起以前的只装4500立方轻泡货和2500吨压舱水的话，现在的装法，每船还能多装出2000立方，这是因为钢材的比重比水大得多，货倉空余体积也就多了出来。这样一来，这条运输船总吨位为还是3500吨，总体积还是7000立方，可却装载了1500吨钢材和6500立方的贵重药品。
如果，1500吨钢材收取15万运费的话，那么这时候的药品运费平摊下来每立方才为131元。为原先运价的60%都不到。
轻泡货和重货搭配的优点就很明显了。
还有一点，颜海萍在深圳也有货要带回来，俗话说的还有“回程货”，而这是H市的医药公司的软肋，它们回程货少。如今有了“回程货”，包船的成本就下降了，H市的医药公司也得利。
所以，房帼英做的事对国家有利，同时又肥了自己的儿媳妇，也让手头拮据的邻省军区后勤部广开财源。是大智之事，是“三得利”。
房帼英也为此于心无愧。
所以，老古话说，好心有好报。
房帼英在陈振明的父亲最困难时候伸出了援助之手，反过来，在林家的从商时，陈振明的父亲和邻省军区后勤部，也给了她们最大的支持。
尽管，这样的局面没有维持多少时间，但是，林、陈两家的友谊更近了一步。
林陈两家原为通家之好，林德明和陈振明当然很熟，所以称呼他为“振明叔”。现在有了这层关系，陈振明也进入林家的企业中，后来，陈振明也成为了海岩集团的骨干。
“梦海”会所成立后，陈振明为会所的运营总监，其实也是这个会所最主要的管理人员。
在陈振明的带领下，林德明和任漪蘋从后门进入“梦海”。