第两百二十九章：盛会不断
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1918年三月初，在美国宾夕法尼亚州费城，新成立了一家爱国集团，主要由飞扬摩托车公司以及迅雷汽车公司、橄榄发动机制造公司三家组成。
当然这是在收购费城原有的几家小公司再建立的，毕竟徒手创办的难度更高。
由于这种机械产品的生产成本高，虽然很早就根据冯庸的资料，研制出来了，但是仍然没有立刻大批量制造投入市场。
而是等到1918年一月，振兴集团的尼龙丝袜大卖之后，从振兴集团转出三亿美元，做为爱国集团前期的生产费用。
于是在1918年三月，这家集团才开始在美国商业社会上崭露头角。
三月二号，这是一个值得纪念的日子，因为在这一天，爱国集团在全美各大城市的旗舰店开张了。
随之而来的就是铺天盖地的广告，不管是军事报刊还是娱乐周刊，都将头版头条让出来了，在美国，在金钱攻势面前，没有什么是不能的。
同时，爱国公司请了华盛顿最著名的摄影公司，为新生产的摩托车拍照，将这些照片洗出来，做成一张张宣传单，并且在全美各个城市，雇佣人员四处散发。
不到一周的时间内，飞扬摩托车这个名词在美国人尽皆知，而它的造型更是被人们推崇，不同于以往简陋的摩托自行车，迅雷摩托车特地填充了整个框架，将油箱、烟管等物品同框架紧密的结合在一起，使整个车型看起来更有流线感。
在美国街头随处可听见这样的对话。
“嘿！早上好！霍华德！”
“你好！琼斯！”
“是的！我很好！对了！你听说了爱国集团的飞扬摩托车吗？”
“哦！是那个像野兽一般的自行车？”
“对！没错！就是那个！哦！我的上帝呀！那家伙看起来的确很像北美平原上奔跑着的猎豹，矫健而优美！”
“是不错！我喜欢的那种野兽般的，看起来很霸气，很适合我！”
“哦买噶！老兄！你落伍了，那叫男士摩托车！不过我也喜欢那款！我打算等它一开售就买一台。”
“是吗？我也是这样想的，不过我需要两台，因为我的老婆说喜欢那款小巧玲珑的，不过我实在不明白，为什么她喜欢那款，看起来跟小绵羊一样！”
“嘿！老兄！这就不懂了吧！女人都喜欢美丽的事物，那款摩托车正是为了她们而制作的。”
“也是！”
没有一个人不对这款跨时代的摩托车影响深刻，男款摩托车几乎是全金属的，让人看起来有一种永恒的感觉；而女款的塑料外壳，使得她整体看起来精致小巧。
并不只是外形美观，飞扬公司还在宣传海报上简洁明了的介绍了它的性能。
‘性能优越、使用方便、灵活快速’这十二大字更是用特殊颜色加粗加大，给人的印象就像科在脑子里那样深。
不只这样，飞扬公司的骑行队伍，更是每天在街头呼啸，如果不是这个时代的交警管制不严，恐怕光是罚款都够吃一壶的了。
效果的确出人意外，要知道海报做得再生动也比不上实物，每天看着一辆辆造型优美的摩托车从你眼前飞奔而过，就像是猫爪子在心尖挠过，痒痒的，让人欲罢不能。
显然这种宣传攻势，耗费了巨额金钱，才能制作出来，而这就意味着摩托车的价格比起其它公司来偏高。
两个礼拜之后，也就是三月十五号，全美各地的飞扬摩托旗舰店如期开业，爱国集团在美国五十个州，开设了至少一百家飞扬摩托车旗舰店。
这样做的最大好处就是，将美国所有客流量大的地区抓住，带来的顾客群也是相当庞大的，除了实在偏远的山区、雨林，恐怕就不会出现有人想买而买不到的情况。
“嘿！老兄！买摩托车？”
“额！难道你不是吗？”
“哈哈！也对哦！我叫迈克！你呢！”
“我叫彼得！”
“老兄！我准备买两辆摩托车！你呢！”
“我准备买四辆！毕竟这次错过了，不知道还要等多久呢！我可一刻都不想等！”
“也是！我也等不了那么久，只是老兄！你能骑得了这么多呀！”
“不！我自然只能骑一辆，但是我父母各一辆、老婆也要一辆！”
这就是飞扬摩托车的魅力所在，无论男女老少都通吃，要知道后世，你走在美国街头，可以看到许多美国人从年轻的时候直到年老都驾驶一辆哈雷摩托。
美利坚有别于其它国家的历史渊源，让他们极具冒险精神，而摩托车这种飘逸、飞扬的交通工具，显然比四四方方的汽车更得人心。
不得不说，飞扬摩托车的价格很昂贵，一千五百美元一辆，要知道这个时候的美国，三美分一个汉堡，五美元足够一个人潇洒过一天。
稍微会划算的人，这一千五百美元，足够满足他们一年，甚至一年半的开销，在贫民窟，这点钱更是能够支持一个五人家庭生活三年。
尽管这样，还是抵挡不住美国人购买的热情，因为他们不同于于中国甚至世界各国，相比于储蓄理念，他们更欣赏自己的预支消费观念。
保守一点的人会选择即时消费观，赚到的钱立马用出去，而年青人更多选择透支消费观，将未来的钱都用出去，当然这些钱的用途各种各样。
所以一千五百美元对于美国人来说，还是能立刻拿出来的，毕竟他们有多种多样的贷款方式。
换做是中国人，恐怕就是再喜欢一样东西，都需要仔细斟酌，购买途中经过货比三家，最后才会决定要不要买。
这只是手中有钱的情况，如果没钱，他们不会选择透支消费，而是默默地攒钱，等攒够了，再去买。
这是东西方文化有所差异的地方，也是为什么冯庸不在中国建立摩托车工厂、汽车工厂的原因，因为中国的消费能力和消费观限制了市场。
而中国的道路情况也限制了这种先进交通工具的使用。
1918年三月初，在美国宾夕法尼亚州费城，新成立了一家爱国集团，主要由飞扬摩托车公司以及迅雷汽车公司、橄榄发动机制造公司三家组成。
当然这是在收购费城原有的几家小公司再建立的，毕竟徒手创办的难度更高。
由于这种机械产品的生产成本高，虽然很早就根据冯庸的资料，研制出来了，但是仍然没有立刻大批量制造投入市场。
而是等到1918年一月，振兴集团的尼龙丝袜大卖之后，从振兴集团转出三亿美元，做为爱国集团前期的生产费用。
于是在1918年三月，这家集团才开始在美国商业社会上崭露头角。
三月二号，这是一个值得纪念的日子，因为在这一天，爱国集团在全美各大城市的旗舰店开张了。
随之而来的就是铺天盖地的广告，不管是军事报刊还是娱乐周刊，都将头版头条让出来了，在美国，在金钱攻势面前，没有什么是不能的。
同时，爱国公司请了华盛顿最著名的摄影公司，为新生产的摩托车拍照，将这些照片洗出来，做成一张张宣传单，并且在全美各个城市，雇佣人员四处散发。
不到一周的时间内，飞扬摩托车这个名词在美国人尽皆知，而它的造型更是被人们推崇，不同于以往简陋的摩托自行车，迅雷摩托车特地填充了整个框架，将油箱、烟管等物品同框架紧密的结合在一起，使整个车型看起来更有流线感。
在美国街头随处可听见这样的对话。
“嘿！早上好！霍华德！”
“你好！琼斯！”
“是的！我很好！对了！你听说了爱国集团的飞扬摩托车吗？”
“哦！是那个像野兽一般的自行车？”
“对！没错！就是那个！哦！我的上帝呀！那家伙看起来的确很像北美平原上奔跑着的猎豹，矫健而优美！”
“是不错！我喜欢的那种野兽般的，看起来很霸气，很适合我！”
“哦买噶！老兄！你落伍了，那叫男士摩托车！不过我也喜欢那款！我打算等它一开售就买一台。”
“是吗？我也是这样想的，不过我需要两台，因为我的老婆说喜欢那款小巧玲珑的，不过我实在不明白，为什么她喜欢那款，看起来跟小绵羊一样！”
“嘿！老兄！这就不懂了吧！女人都喜欢美丽的事物，那款摩托车正是为了她们而制作的。”
“也是！”
没有一个人不对这款跨时代的摩托车影响深刻，男款摩托车几乎是全金属的，让人看起来有一种永恒的感觉；而女款的塑料外壳，使得她整体看起来精致小巧。
并不只是外形美观，飞扬公司还在宣传海报上简洁明了的介绍了它的性能。
‘性能优越、使用方便、灵活快速’这十二大字更是用特殊颜色加粗加大，给人的印象就像科在脑子里那样深。
不只这样，飞扬公司的骑行队伍，更是每天在街头呼啸，如果不是这个时代的交警管制不严，恐怕光是罚款都够吃一壶的了。
效果的确出人意外，要知道海报做得再生动也比不上实物，每天看着一辆辆造型优美的摩托车从你眼前飞奔而过，就像是猫爪子在心尖挠过，痒痒的，让人欲罢不能。
显然这种宣传攻势，耗费了巨额金钱，才能制作出来，而这就意味着摩托车的价格比起其它公司来偏高。
两个礼拜之后，也就是三月十五号，全美各地的飞扬摩托旗舰店如期开业，爱国集团在美国五十个州，开设了至少一百家飞扬摩托车旗舰店。
这样做的最大好处就是，将美国所有客流量大的地区抓住，带来的顾客群也是相当庞大的，除了实在偏远的山区、雨林，恐怕就不会出现有人想买而买不到的情况。
“嘿！老兄！买摩托车？”
“额！难道你不是吗？”
“哈哈！也对哦！我叫迈克！你呢！”
“我叫彼得！”
“老兄！我准备买两辆摩托车！你呢！”
“我准备买四辆！毕竟这次错过了，不知道还要等多久呢！我可一刻都不想等！”
“也是！我也等不了那么久，只是老兄！你能骑得了这么多呀！”
“不！我自然只能骑一辆，但是我父母各一辆、老婆也要一辆！”
这就是飞扬摩托车的魅力所在，无论男女老少都通吃，要知道后世，你走在美国街头，可以看到许多美国人从年轻的时候直到年老都驾驶一辆哈雷摩托。
美利坚有别于其它国家的历史渊源，让他们极具冒险精神，而摩托车这种飘逸、飞扬的交通工具，显然比四四方方的汽车更得人心。
不得不说，飞扬摩托车的价格很昂贵，一千五百美元一辆，要知道这个时候的美国，三美分一个汉堡，五美元足够一个人潇洒过一天。
稍微会划算的人，这一千五百美元，足够满足他们一年，甚至一年半的开销，在贫民窟，这点钱更是能够支持一个五人家庭生活三年。
尽管这样，还是抵挡不住美国人购买的热情，因为他们不同于于中国甚至世界各国，相比于储蓄理念，他们更欣赏自己的预支消费观念。
保守一点的人会选择即时消费观，赚到的钱立马用出去，而年青人更多选择透支消费观，将未来的钱都用出去，当然这些钱的用途各种各样。
所以一千五百美元对于美国人来说，还是能立刻拿出来的，毕竟他们有多种多样的贷款方式。
换做是中国人，恐怕就是再喜欢一样东西，都需要仔细斟酌，购买途中经过货比三家，最后才会决定要不要买。
这只是手中有钱的情况，如果没钱，他们不会选择透支消费，而是默默地攒钱，等攒够了，再去买。
这是东西方文化有所差异的地方，也是为什么冯庸不在中国建立摩托车工厂、汽车工厂的原因，因为中国的消费能力和消费观限制了市场。
而中国的道路情况也限制了这种先进交通工具的使用。